Особенности GPS мониторинга для служб такси

Современный рынок систем спутникового мониторинга транспорта предлагает широчайший ассортимент устройств, для удовлетворения самых разнообразных потребностей клиентов. В каждой отдельной сфере применения мониторинга автотранспорта, к GPSтрекерам предъявляются свои особенные требования. Для кого-то важно, чтобы трекеры обладали устойчивостью к экстремальным температурам, кому-то нужно чтобы трекер, помимо фактического местоположения объекта мониторинга, дополнительно считывал особые параметры эксплуатации транспортного средства, а в каких-то сферах деятельности, вместо обычных трекеров, целесообразнее использовать автономные маяки, не требующие подключения к электрической сети автомобиля.
Службы такси, как и любая специальная сфера деятельности, предъявляет собственные требования, как к устройствам слежения, так и к функциональности систем спутникового мониторинга в целом. Помимо точности позиционирования объекта мониторинга на электронной карте в реальном времени, для оператора таксопарка нее менее важна информация о работе и простоях двигателя, во время стоянки автомобиля. Работает ли в данный момент времени двигатель на “холостых” оборотах или зажигание автомобиля находится в выключенном состоянии. Кроме того, бывает важно знать длительности работы и простоя двигателя. Как долго машина находится или находилась в состоянии простоя в определенный момент времени. Не менее важным отслеживаемым параметром для служб такси, является мониторинг скорости, с которой передвигался или передвигается объект мониторинга, а так же сохранение истории маршрутов, проделанных объектом за определенный период времени. Современная система спутникового мониторинга так же должна уметь предоставлять мгновенную информацию, в виде оповещений оператору службы такси, о въезде или выезде конкретного автомобиля из определенной, заранее заданной на электронной карте территориальной зоны, а так же времени заезда и выезда из указанной зоны.
Каких-то специальных требований к трекерам, устанавливаемым в автомобили используемые службами такси, как правило, не предъявляется. Главное чтобы, само устройство было качественным, работало надежно и правильно передавало пакеты данных. Для такси, скорее всего не потребуется каких-то дополнительных характеристик и функций от устройства слежения, которые увеличивают его конечную стоимость, поэтому не стоит экономить, приобретая и устанавливая устройства от непроверенных производителей. Оптимальным вариантом будет, использование устройств, с простым базовым функционалом, но качественно изготовленных проверенным европейским или отечественным производителем.
В качестве дополнительной функции, наиболее часто запрашиваемой клиентами для таксопарков, является установка реле, предоставляющего возможность удаленной блокировки двигателя автомобиля операторомпо тем или иным причинам . Стоимость этой функции невысока, но довольно востребована , именно поэтому установка удаленной блокировки двигателя является наиболее часто запрашиваемой дополнительной функцией для такси.
Конечно, помимо вышеописанных требований, бывает так, что клиенты запрашивают дополнительные функции для мониторинга своих автомобилей. Для такси, помимо реле блокировки двигателя, чаще всего выбирают подключение к трекеру всевозможных дополнительных датчиков, дистанционную блокировка капота и управление центральным замком и пр. В таком случае вырастает как цена самого оборудования, так и стоимость установки комплекта оборудования для GPSмониторинга. От трекера, в данном случае, может понадобится наличие дополнительных разъемов для подключения дополнительных датчиков, а так же и сам трекер должен уметь обрабатывать информацию, получаемую от дополнительно установленных датчиков. Соответственно цена такого устройства окажется несколько выше трекера, обладающего только базовым функционалом.
Кроме того, в последнее время (середина 2021г ) наметилась тенденция - владельцы таксомоторных парков часто стали заказывать установку трекеров, имеющих функцию подключения к CAN-шине автомобиля, что позволяет дополнительно контролировать параметры эксплуатации транспортного средства, такие как показания тахометра и расхода топлива. Эти данные позволят составить адекватное представление об эксплуатации автомобиля и назначить своевременное техническое обслуживание.
Подводя итоги можно сказать, что при оборудовании автомобиля-такси системой спутникового GPS мониторинга, наиболее рациональным вариантом будет выбор базового комплекта оборудования, включающего в себя простойи надежный трекер, подключаемый к электросети машины, к которому дополнительно подключается реле удаленной блокировки двигателя. Весь остальной необходимый функционал предоставит программное обеспечение, используемое для выбранной системы мониторинга. При необходимости, можно подключить дополнительные датчики, и получать еще более детальную информацию о транспортном средстве, используемом в такси, но для этого потребуется установка более дорогого и функционального устройства слежения.